De Nederlandse Fietsersbond is er op zijn website stellig over: “Bewaar een accu op kamertemperatuur. Een fietsaccu kan namelijk niet tegen te hoge of lage temperaturen.” De bond adviseert daarom ook om de batterij niet in een ongeïsoleerde schuur te laten liggen tijdens de herfst- of winterdagen.
NOTE
Dit artikel verscheen eerder op NU.nl.
Accu’s zitten vol chemicaliën die heen en weer bewegen om stroom vast te houden. Is het buiten koud, dan kunnen de deeltjes hierin minder goed bewegen en wordt de capaciteit van een accu minder en kun je bijvoorbeeld minder ver fietsen op een e-bike. Elektrische auto’s hebben daarom ook steeds vaker een functie waarbij de accu wordt voorverwarmd, zodat je ook in de winter een goed bereik behoudt.
“Opladen in de kou is inderdaad niet goed voor de levensduur van de accu”, zegt ook ANWB-woordvoerder Stephan Grout. “Maar voor de levensduur van jou als mens is het toch beter om hem buiten op te laden.” Dat onderschrijft ook hoogleraar Petra de Jongh van de Universiteit Utrecht, die zich specialiseert in batterijtechnologie. “De kou beschadigt je batterij niet, het duurt alleen wat langer om te laden en er gaat wat minder in.”
Uit recente cijfers blijkt dat het aantal huisbranden door het opladen van batterijen is gestegen. In 2023 werd 5 procent van de woningbranden veroorzaakt door accu’s en batterijen - een stijging ten opzichte van een jaar eerder. Volgens De Jongh is die stijging niet zo verrassend. “We laden steeds meer op, dus logisch dat het ook vaker een oorzaak is.”
Laad onder een rookmelder en blus niet met water
“Niet iedereen heeft natuurlijk een schuur”, zegt Grout. “Moet je wel binnenshuis je accu opladen, doe het dan onder een rookmelder en blokkeer niet je eigen vluchtroute. En zorg ervoor dat je in de buurt bent, zodat je snel actie kunt ondernemen als het toch fout gaat. Ga bijvoorbeeld niet naar bed tijdens het laden.”
Volgens De Jongh is het belangrijk om goede apparatuur te gebruiken. “Zorg dat je een batterij van een erkende fabrikant hebt en dat je oplaadsysteem ook is erkend.”
Gaat het toch mis, dan moet je niet zomaar zelf proberen te blussen. “Een batterijbrand is erg lastig te blussen, doordat hij zijn eigen zuurstof maakt. Als je er water op gooit, gaat het heel erg mis, want dan voed je de brand alleen maar.” Een poederblusser werkt wel, maar de beste optie is om het huis te verlaten en 112 te bellen. “Bij een brand komen namelijk ook veel giftige dampen vrij.”
Batterijexpert Jeroen Horlings van techsite Tweakers zou de fiets ook liever in de schuur opladen. “Maar minstens zo belangrijk is om de fiets uit het stopcontact te halen als je klaar bent met laden. Overladen leidt tot hitte, wat weer kan leiden tot oververhitting van de cellen. En dat kan brandgevaar opleveren.”